一、各機構和零部件的檢查
1、制動器是起重機的重要部件，直接影響各機構運動的準確性的可靠性，因此，要認真檢查起升機構與變幅機構的制動器，觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋，制動器的傳動是否靈活，剎車架是否完好以及主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。
2、檢查減速器是否有漏油，運行時箱體內有無異響。有異響一般因軸承問題或齒輪嚙合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。
3、鋼絲繩主要檢查鋼絲繩有否斷絲、磨損、扭結和銹蝕等情況，對磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置，要做上記號，以便重點復檢；檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否已壓緊。
4、對滑輪的檢查重點是槽底磨損量是否超標，鑄鐵滑輪是否存在裂紋。俯仰機構滑輪組的平衡輪易被忽視，安裝前一定要檢查其轉動的靈活性，如果平衡輪轉動不靈活，安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自調，將會增加在高空調整俯揚鋼絲繩的難度和作業危險性。
5、聯軸節檢查各聯軸節有無松動甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷聯軸節的彈性橡膠圈有無異常磨損，齒形聯軸節要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。在安裝精度差、兩軸之間有較大偏移的情況下，整個齒圈很快會磨禿。如果此情形發生在起升機構中，容易發生嚴重事故。
二、液壓系統的檢查
汽車式的輪胎式起重機的起升、回轉、變幅及支腿伸縮動作一般都采用液壓傳動系統。要檢查伸縮臂液壓缸能否持久保持起重臂伸長長度，液壓缸有無泄漏；檢查變幅油缸及支腿油缸有無泄漏，在額定載荷下，其下沉與回縮量是否符合要求，支腿有無“軟腿”現象；檢查各液壓泵、閥、液壓鎖的運行是否正常，動作是否靈敏可靠，有無異常振動與噪聲，密封件性能是否良好，液壓油有無內泄、滲漏；檢查液壓油有無變質、污染；油箱液面高度是否符合規定，各高壓管、接頭有無泄漏。
三、起重機電器檢查
起重機在沖擊、振動與擺動的工況下作業，電器設備容易發生故障，特別在高溫、多塵、潮濕的環境下，更容易發生故障引發事故。所以，應重視對起重機電器部分的安全檢查。
電器系統必須注意電動機的絕緣電阻是否在正常范圍內，運行時有無異響、溫升是否正常；停機時檢查其滑環、電刷、導線接頭有無明顯的裂紋、磨損、松動和附著碳粉等；檢查集電裝置、電源滑線有無變形磨損，張緊裝置是否正常，滑線與滑塊的接觸是否良好；檢查電器元件及控制系統各開關外殼有無破損，合閘時接觸部位壓力是否適當，熔斷器的容量是否符合要求；接觸器主觸頭和輔助觸頭有無燒毛，接觸時觸頭間的壓力是否足夠，觸頭脫開是進否徹底；接觸器動靜鐵芯吸合面有無附著物，吸合時有無異響，滅弧罩是否完好；以及配電柜上的各繼電器工作是否正常，各接線柱、接線螺釘的緊固是否良好，駕駛室內各控制器動作方向是否正確，有無零位保護，特別應檢查操縱臺上是否設有緊急斷電開關，并確認如遇緊急情況是否能有效切斷電源；檢查力矩限制器、超載限制器和各行程保護裝置的靈敏可靠程度。
四、緊急制動器檢查
緊急斷電開關作為起重機械重要的電氣保護裝置，在安全運行中起著非常重要的作用。由于檢驗人員對該開關內涵的理解程度不同，因此，在日常檢驗過程中，對該開關是否合格的判定標準也存在一定的差異。 《起重機械監督檢驗規程》中規定：“起重機必須設置緊急斷電開關，在緊急情況下，應能切斷起重機總電源。緊急斷電開關應是不能自動復位的，且應設在司機操作方便的地方。” 部分檢驗人員僅僅通過“緊急斷電開關不能自動復位”來判定緊急斷電開關為合格。這樣的判定方法會使部分不合格的緊急斷電開關被誤判為合格，從而給安全生產帶來隱患。現在市場上的緊急斷電開關結構多種多樣，鎖定及復位的方式也不盡相同。因此，對緊急斷電開關合格與否的判斷除了滿足能否自動復位的要求外，還應對照相關國家標準，檢驗其復位方式及相關要求。
GB16754-1997《機械安全急停設計原則》第4.4.4款規定：“操作急停裝置產生急停指令后，該指令必須通過驅動裝置的嚙合（鎖定）而保持，直到急停裝置的重調（脫開）。”第4.4.5款規定：“急停裝置的重調（脫開）應只可能在急停裝置上通過手動進行。重調急停裝置時不得由其自身產生再起動指令。”
1.檢驗順序和方法
（1）對每個操縱控制點進行檢驗，尤其是雙控制系統的，各控制系統除了設置互鎖保護外，每個操縱控制裝置都應設置緊急斷電開關，包括手電門、便攜式控制裝置。
（2）檢查起重機上有無總電源接觸器，所有機構的動力電源必須全部從總電源接觸器的出線端引接。
通電試驗：操作緊急斷電開關，總電源接觸器動作，切斷所有機構的總電源，所有機構運行停止。
（3）檢查緊急斷電開關的結構形式，應符合緊急斷電開關非自動復位及復位方式的規定，并且復位時不應同時接通機構總電源。
2.操作試驗
緊急斷電開關應在操作后通過嚙合或鎖定保持，不能自動復位；復位動作應由觸動緊急斷電開關本身產生，而不是觸動其他按鈕。復位后，給機構下達動作指令，機構不應產生動作。只有觸動啟動按鈕，接通電源后，機構才能接受指令產生動作。
若能同時滿足上述要求，緊急斷電開關可判定為合格。
在檢驗過程中，緊急斷電開關能不能自動復位，這一點大家都會注意到。容易忽略的是，緊急斷電開關復位方式和復位后，不應接通總電源這2項要求，常見的緊急斷電開關的結構形式大致有以下3類：
a. 蘑菇頭型開關；
b. 可鎖定型按鈕開關，復位可通過觸發與互鎖的啟動按鈕進行；
c. 普通型(不能鎖定)按鈕開關。
對于c型開關，它不能鎖定，且解除急停的同時接通了總電源，很容易判斷為不合格。
對于b型開關，它能切斷機構總電源，且不能自動復位，很多使用單位工作人員，包括一些檢驗人員也會經常下錯結論，認為合格。但這種開關的復位方式不符合要求，并且復位的同時接通了總電源，所以為不合格。
對于a型開關，它能切斷機構總電源、不能自動復位、復位由觸動開關本身產生，這幾個要求都滿足，但還不能判定該開關合格，還要試驗該開關復位的同時能否接通總電源，不能接通則為合格，能接通則為不合格。
總之，緊急斷電開關作為重要的檢驗項目，它的合格與否直接關系到起重機整體結論的判定，與安全使用密切相關，必須詳細了解國家標準中的相關規定，檢驗時通過認真觀察和一系列的試驗才能作出正確結論。
|
